Դիզելային լոկոմոտիվներ օգտագործում են էլեկտրականություն՝ առաջ շարժվելու համար, չնայած «դիզել» անվանմանը: Մեծ դիզելային շարժիչը պտտում է մի լիսեռ, որը շարժում է գեներատոր, որը արտադրում է էլեկտրականություն: Այս էլեկտրական էներգիան ապահովում է մեծ էլեկտրական շարժիչներ անիվների վրա, որոնք կոչվում են «քաշիչ շարժիչներ»:
Ինչու՞ են դիզելային լոկոմոտիվներն օգտագործում էլեկտրական շարժիչներ:
Դիզելային-էլեկտրական էլեկտրակայանները հայտնի դարձան, քանի որ դրանք մեծապես պարզեցրին շարժիչ ուժը անիվներին փոխանցելու եղանակը և քանի որ դրանք և՛ ավելի արդյունավետ էին, և՛ զգալիորեն նվազեցրին պահպանման պահանջները: … Հիդրավլիկ փոխանցման տուփերը որոշ չափով ավելի արդյունավետ են, քան դիզելային-էլեկտրական տեխնոլոգիան:
Ինչու՞ են դիզելային լոկոմոտիվները մնացել գործարկված:
Դիզելային լոկոմոտիվները կամաց-կամաց անհետանում են Հնդկական երկաթուղու տեսարանից: Վառելիքից կախվածության չափը և դիզելային շարժիչների հետ կապված սպասարկման խնդիրները դրա հիմնական պատճառն են:
Ինչպե՞ս են աշխատում դիզելային լոկոմոտիվային շարժիչները:
Դիզելային վառելիքի բռնկումը մղում է մխոցները, որոնք միացված են էլեկտրական գեներատորին: Ստացված էլեկտրաէներգիան սնուցում է շարժիչները՝ կապված լոկոմոտիվի անիվների հետ։ Դիզելային վառելիքը պահվում է վառելիքի բաքում և շարժիչին մատակարարվում էլեկտրական վառելիքի պոմպի միջոցով: …
Ինչպե՞ս են սկսվում դիզելային լոկոմոտիվները:
Սկսվում է. Դիզելային շարժիչը գործարկվում է (ինչպես ավտոմեքենան) պտտելով ծնկաձողային լիսեռը, մինչև բալոնները «կրակեն» կամ սկսեն այրումը… Սեղմված օդը մատակարարվում էր փոքր օժանդակ շարժիչով կամ բարձր ճնշման օդով: լոկոմոտիվով տեղափոխվող բալոններ. Էլեկտրական մեկնարկն այժմ ստանդարտ է:
