Logo hy.boatexistence.com

Կարո՞ղ են շոգեքարշերը վերադառնալ:

Բովանդակություն:

Կարո՞ղ են շոգեքարշերը վերադառնալ:
Կարո՞ղ են շոգեքարշերը վերադառնալ:

Video: Կարո՞ղ են շոգեքարշերը վերադառնալ:

Video: Կարո՞ղ են շոգեքարշերը վերադառնալ:
Video: ՍՏԱՄԲՈՒԼԻ լավագույն թանգարանը։ Սթենլի Կուբրիկ Ռահմի Մ. Կոխ. Vintage մեքենաներ և ամենօրյա ծախսեր 2024, Մայիս
Anonim

Ճիշտ է, քիչ կամ բացակայում է մեր ժամանակակից երկաթուղային ցանցում էլեկտրական և դիզելային գնացքները փոխարինող գոլորշու գնացքների շանսերը կամ բացակայում են: Բայց եթե գոլորշին մնում է պատմություն, դա պատմության անսովոր ակտիվ և ընդարձակ բազմազանություն է: Steam-ը տպավորիչ վերադարձ է կատարել ժառանգության քողի տակ՝ դառնալով հսկայական ազգային արժեք:

Շոգեքարշերն ավելի հզոր են, քան դիզելը:

Նախ դիզելային շարժիչն ունի տպավորիչ բարձր ջերմային արդյունավետություն. ժամանակակից դիզելային շարժիչները հասնում են 45% արդյունավետության՝ համեմատած գոլորշու շարժիչների հետ 10%, ինչը նրանց տալիս է ավելի մեծ հեռավորություններ լիցքավորման կանգառների միջև:.

Շոգեքարշերը դեռ օգտագործվու՞մ են:

Երկրի վրա մնացել է միայն մեկ վայր, որտեղ շոգեքարշները դեռ լայնորեն օգտագործվում են՝ Չինաստանի արդյունաբերական ներքին տարածքԵրկաթուղու սիրահարներն այժմ կանոնավոր ճանապարհորդում են այնտեղ՝ ականատես լինելու ժամանակակից աշխարհը ստեղծած շարժիչի վերջին շնչառությանը: Նրանցից ոմանք անհանգստանում են, որ գուցե արդեն ուշ է:

Արդյո՞ք գոլորշու գնացքներն աղտոտում են օդը:

Բայց տեխնոլոգիայի զարգացումները միշտ չէ, որ լավ են եղել շրջակա միջավայրի համար: Շոգենավերն իսկապես ավելի արագ էին, քան վագոնները, իսկ շոգենավերն ավելի արագ ու ամուր, քան առագաստանավերը։ Բայց ծուխը, որը նրանք ուղարկեցին օդ, աղտոտեց օդը… Ծուխը նաև օդի աղտոտում է առաջացնում:

Ինչու՞ այլևս չեն օգտագործվում շոգեքարշերը:

Շոգեքարշերը պահանջում էին ավելի շատ սպասարկում, քան դիզելային լոկոմոտիվները, և շատ ավելի շատ աշխատուժ՝ դրանք շարունակելու և վերանորոգելու համար, ինչի պատճառով դրանք փոխարինվեցին դիզելային լոկոմոտիվներով:

Խորհուրդ ենք տալիս: