Միայն վարորդի անվտանգության բարձիկը կարող է գործարկվել, եթե առջևի նստատեղում ուղևոր չկա, կամ եթե անվտանգության բարձիկների առաջադեմ համակարգը անջատել է ուղևորի անվտանգության բարձիկը (տես էջը): Եթե երբևէ չափավոր և դաժան ճակատային բախում ունենաք, սենսորները կհայտնաբերեն մեքենայի արագ դանդաղումը:
Կարո՞ղ է անվտանգության բարձիկը ինքնուրույն գործարկել:
Եթե դուք հակված եք պարանոյայի, հավանաբար մտածել եք՝ արդյոք ձեր մեքենայի անվտանգության բարձիկները կարող են պատահականորեն գործարկվել: Այսպիսով, նրանք կարող են: Կարճ պատասխանն է այո, դա տեղի է ունենում ժամանակ առ ժամանակ: … Այնուամենայնիվ, անվտանգության բարձիկի պատահական գործարկումը իրականություն է և լուրջ վնասվածքներ է ստացել և/կամ սպանել մարդկանց:
Ինչպե՞ս է բացվում ուղևորի անվտանգության բարձիկը:
Երբ տեղի է ունենում չափավոր և ծանր վթար, անվտանգության բարձիկների համակարգի էլեկտրոնային կառավարման միավորից ազդանշան է ուղարկվում փչիչ անվտանգության բարձիկի մոդուլի ներսում: Ինֆլյատորում բռնկիչը սկսում է քիմիական ռեակցիա, որն արտադրում է անվնաս գազ, որը փչում է անվտանգության բարձիկը մի ակնթարթում կամ վայրկյանի 1/20-ից պակաս:
Ի՞նչն է խթանում անվտանգության բարձիկի գործարկումը:
Սովորաբար, առջևի անվտանգության բարձիկը գործարկվում է առանց գոտի ունեցող ուղևորների համար, երբ վթարը համարժեք է կոշտ պատին հարվածելուն 10-12 մղոն/ժ արագությամբ Անվտանգության բարձիկներից շատերը կաշխատեն ավելի բարձր: շեմը` մոտ 16 մղոն/ժ, գոտիավորված ուղևորների համար, քանի որ միայն գոտիները, հավանաբար, կապահովեն համապատասխան պաշտպանություն մինչև այս չափավոր արագությունները:
Արդյո՞ք անվտանգության բարձիկը կգործի, եթե ամրագոտին միացված չէ:
Սակայն շատ տրանսպորտային միջոցներում անվտանգության բարձիկները դեռ կգործեն՝ անկախ նրանից, որ ուղևորը ամրացված էանվտանգության գոտիով, թե ոչ: Ցավոք, ուղևորի համար, անվտանգության գոտի չկապելը և բարձիկին բախվելը կարող է շատ ավելի լուրջ վնասվածքներ պատճառել, քան ամրագոտին կապելու դեպքում:
