Նույնիսկ քանի որ հարցը ենթակա է դատավարության, մարդիկ մտածում են՝ արդյոք իրականում տեղի են ունենում կղանքի հետ կապված միջադեպեր: Մենք ուսումնասիրեցինք գարշահոտ հարցը և խոսեցինք ավիացիոն փորձագետների հետ՝ փաստերը պարզելու համար: « Չկա ոչ մի ժամանակակից օդանավի մեջ մարդկային թափոնները օդում թափելու համակարգ», - պնդում է քաղաքացիական ավիացիայի նախկին գլխավոր տնօրեն Հ. Ս Խոլան::
Իսկապե՞ս օդանավերը կթում են:
Օդանավերի զուգարանները սովորաբար կեղտաջրերը պահում են տանկերում, որոնք պետք է հեռացվեն ինքնաթիռի վայրէջքից հետո: Այնուամենայնիվ, այն հազվադեպ դեպքերում, երբ արտաթորանքը արտահոսում է ինքնաթիռից, սովորաբար այն անմիջապես սառչում էնավարկության բարձրության ցուրտ ջերմաստիճանի պատճառով::
Որտե՞ղ են ինքնաթիռները թափում մարդկային աղբը:
Զուգարանից թափոնները թռչում են ինքնաթիռի խողովակներով դեպի ինքնաթիռի հետևի մաս և մնում տանկի մեջ, որտեղկարելի է մուտք գործել միայն օդանավի արտաքինից՝ օդաչուներ թռիչքի ընթացքում չի կարողանում մաքրել տանկերը:Տանկը դատարկվում է հատուկ սպասարկող բեռնատարներով, երբ ինքնաթիռը ապահով գետնին է:
Ինքնաթիռները կոյուղու տանկեր ունե՞ն:
Ստանդարտ զուգարաններն աշխատում են ջրի և ինքնահոս ուժի միջոցով: Երբ զուգարանն ողողում եք, ջուրը թափում է թափոնները, այնուհետև գրավիտացիայի միջոցով դրանք քաշում է կոյուղու համակարգ կամ սեպտիկ բաք: Ցավոք սրտի, այս - ն անիրագործելի է ինքնաթիռում, քանի որ չկա սեպտիկ համակարգ՝ աղբը պահելու համար… Ինքնաթիռի զուգարանում շատ ավելի քիչ ջուր է օգտագործվում:
Ինչպե՞ս են կոյուղաջրերը թափվում ինքնաթիռում:
Բացատրեք, ինչպե՞ս են կեղտաջրերը թափվում ինքնաթիռում: թռիչքի ժամանակ ստեղծված կեղտաջրերը պահվում են օդանավում պահվող տանկի մեջ, մինչև ինքնաթիռը վայրէջք կատարի: Երբ այն գտնվում է գետնին, սպասարկող բեռնատարը գլորվում է և մղում օդանավի պահող տանկի պարունակությունը:
