Բուֆերային տանկերը կոմպրեսորից ստացված սեղմված օդի պահեստավորման երկրորդական միավորներ են: Նրանք պահպանում են բարձր PSI սեղմված օդը օդաճնշական շարժիչների համար: Այս տանկերն օգնում են կանխել անկանոն օդի հոսքի ալիքները մղիչներում՝ թույլ տալով կոմպրեսորի ցիկլը առավելագույնի հասցնել իր անջատման ժամկետը:
Օդաճնշական համակարգի ո՞ր մասում է պահվում սեղմված օդը:
Օդաճնշական համակարգի ո՞ր մասն է պահում սեղմված օդը: Բացատրություն. Օդային ընդունիչի բաքը պահում է սեղմված օդը: Բացի սեղմված օդը պահելուց, այն ունի նաև մի շարք այլ գործառույթներ: Այն գործում է որպես ավելի սառը տաք սեղմված օդը սառեցնելու համար:
Ի՞նչ է սեղմված օդը օդաճնշական համակարգում:
Օդաճնշական տեխնիկան աշխատանքը կատարելու համար սեղմված օդի օգտագործումն է: Սեղմված օդը օդն է մթնոլորտից, որի ծավալը կրճատվում է սեղմման արդյունքում՝ մեծացնելով ճնշումը:
Որո՞նք են օդաճնշական համակարգերի բաղադրիչները:
Շղթա – մինչդեռ օդաճնշական համակարգը կարող է կազմված լինել մեկ փականից, մղիչից, կոմպրեսորից և ջրամբարից, սրանք են օդաճնշական համակարգի հիմնական բաղադրիչները իր ամենահիմնականում: ձևը բաղկացած կլինի, բայց ավելի հաճախ, քան ոչ, կա մի ամբողջ շղթա, որը պարունակում է յուրաքանչյուրի բազմապատիկ, երբեմն բոլորը դուրս են մղվում…
Ինչու՞ են օդաճնշական համակարգերն օգտագործում սեղմված գազեր:
Օդաճնշական համակարգերը ֆիքսված կայանքներում, ինչպիսիք են գործարանները, օգտագործում են սեղմված օդ քանի որ կայուն մատակարարում կարելի է ապահովել մթնոլորտային օդի սեղմման միջոցով Օդը սովորաբար հեռացվում է խոնավությունից և փոքր քանակությամբ Կոմպրեսորում ավելացվում է յուղ՝ կոռոզիայից կանխելու և մեխանիկական բաղադրիչները յուղելու համար:
