Բովանդակություն:
- Ավիաընկերությունների օդաչուները կհնա՞ն։
- Օդաչուներ կպահանջվե՞ն 2030 թվականին:
- Քանի՞ օդաչու կպահանջվի ապագայում:
- Ավիաընկերությունները օդաչուներ կվարձե՞ն 2021 թվականին:
Video: Ապագայում ավիաընկերությունների օդաչուներ կպահանջվե՞ն:
2024 Հեղինակ: Fiona Howard | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-10 06:38
Ամենակարևոր հարցը, ըստ Wyman-ի զեկույցի, այն չէ, թե «արդյո՞ք փորձնական դեֆիցիտը նորից կհայտնվի, այլ այն, թե երբ այն կհայտնվի, և որքան մեծ կլինի բացը առաջարկի և պահանջարկի միջև»: Զեկույցում ասվում է, որ դրա ստեղծողները կարծում են, որ մինչև 2025 թվականը կլինի 34,000 օդաչուների գլոբալ բացը , որը, հնարավոր է, կաճի մինչև 50,000…:
Ավիաընկերությունների օդաչուները կհնա՞ն։
Երիտասարդ կուրսանտների այս տարվա ավարտական կադրը կարող է լինել վերջինը, ով վայելել է չորս տասնամյակի լիարժեք կարիերա՝ որպես ավանդական առևտրային ավիաընկերության օդաչուներ: Երբ նրանք պատրաստ լինեն թոշակի անցնելու, մոտավորապես 2060, փորձնական աշխատանքները, ինչպես մենք ներկայումս գիտենք, «կսկսեն հնանալ», - ասում է Ռիչարդ դե Կրեսպիգնին:
Օդաչուներ կպահանջվե՞ն 2030 թվականին:
Ավիաընկերությունների օդաչուների, օդաչուների և թռիչքային ինժեներների զբաղվածությունը կանխատեսվում է 14 տոկոսով աճ 2020-ից մինչև 2030 թվականը՝ ավելի արագ, քան միջինը բոլոր մասնագիտությունների համար: Զբաղվածության այս կանխատեսվող աճի մեծ մասը պայմանավորված է 2020 թվականին սկսված COVID-19 անկումից հետո վերականգնման հետ:
Քանի՞ օդաչու կպահանջվի ապագայում:
Կանխատեսումներն այն են, որ մինչև 2025 թվականը կլինի 34,000 օդաչուի բացթողում, չնայած ծայրահեղ հանգամանքներում այդ թիվը կարող է հասնել մինչև 50,000-ի: Հաշվի առնելով չափավոր Վերականգնման հետագիծը, Մյուրեյը կանխատեսում է, որ մինչև տասնամյակի վերջը մոտ 60 000 օդաչուի գլոբալ պակաս կլինի:
Ավիաընկերությունները օդաչուներ կվարձե՞ն 2021 թվականին:
Ոչ մի տարածաշրջանային ավիաընկերություն ավելի արագ օդաչուներ չի ընդունում խոշոր ավիաընկերություն: Բացի այդ, ԱՄՆ-ում գործող փոխադրողը 2021 թվականին վարձել է մոտ 3500 նոր աշխատակից և նախատեսում է վարձել 350 օդաչուի մինչև 2021 թվականի վերջ և ավելի քան 1000 օդաչու և 800 բորտուղեկցորդուհի 2022 թվականին:.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ապագայում օդաչուներ կպահանջվե՞ն:
Ամենակարևոր հարցը, ըստ Wyman-ի զեկույցի, այն չէ, թե «արդյո՞ք փորձնական դեֆիցիտը նորից կհայտնվի, այլ այն, թե երբ այն կհայտնվի, և որքան մեծ կլինի բացը առաջարկի և պահանջարկի միջև»: Զեկույցում ասվում է, որ դրա ստեղծողները կարծում են, որ մինչև 2025 թվականը կլինի 34,000 օդաչուների գլոբալ բացը , որը, հնարավոր է, կաճի մինչև 50,000…:
Ո՞ր ավիաընկերություններն են Ալյասկայի ավիաընկերությունների գործընկերները:
Այս պահին Ալյասկան համագործակցում է ավիաընկերությունների հետ ամբողջ աշխարհում, ներառյալ՝ Aer Lingus. American Airlines. British Airways. Cathay Pacific. Condor. EL AL Israel Airlines. Էմիրեյթս. Fiji Airways. Ո՞ր դաշինքին է պատկանում Alaska Airlines-ը:
Ապագայում ճարտարապետներ կպահանջվե՞ն։
Կանխատեսվում է, որ ճարտարապետների զբաղվածությունը կաճի 4 տոկոսով 2016-ից մինչև 2026 թվականը՝ ավելի դանդաղ, քան բոլոր մասնագիտությունների միջին ցուցանիշը: … Ակնկալվում է, որ «կանաչ դիզայնի» իմացությամբ ճարտարապետների պահանջարկը, որը նաև կոչվում է կայուն դիզայն, կշարունակվի:
Ապագայում ատաղձագործներ կպահանջվե՞ն։
Կանխատեսվում է, որ ատաղձագործների զբաղվածությունը կաճի 8 տոկոսով 2016-ից մինչև 2026 թվականը, մոտավորապես այնքան արագ, որքան միջինը բոլոր մասնագիտությունների համար: Բնակչության աճը պետք է հանգեցնի ավելի շատ նոր տների շինարարության՝ ամենամեծ հատվածը, որտեղ աշխատում են ատաղձագործներ, ինչը կպահանջի բազմաթիվ նոր աշխատողներ:
Արդյո՞ք ավիաընկերությունների կողմից գերամրագրումը թույլատրվում է:
Արդյո՞ք օրինական է չվերթերի գերամրագրումը: Այո, օրինական է չվերթերի գերակշռումը համաձայն դաշնային օրենքի Այնուամենայնիվ, կան կանոններ այն մասին, թե ինչպես փոխհատուցել ուղևորին, եթե նա բախվել է թռիչքից, քանի որ այն գերվաճառվել է և բավարար տեղեր չկար:
