Տաք շարժիչը ջերմություն է փոխանցում յուղին, որն այնուհետև սովորաբար անցնում է ջերմափոխանակիչով, որը սովորաբար ռադիատորի տեսակ է, որը հայտնի է որպես յուղի հովացուցիչ: Սառեցված յուղը հետ է հոսում տաք առարկայի մեջ՝ այն անընդհատ սառեցնելու համար:
Ինչպե՞ս է յուղը սառչում մեքենայի շարժիչում:
Յուղով հովացվող շարժիչում շարժիչի յուղը սառեցնում է յուղի սառեցնող սարքը առանձին։ … Նավթի հովացուցիչը պարունակում է մազանոթ խողովակներ, որոնք շրջապատված են ռադիատորի նման մետաղական լողակներով: Այս լողակները ապահովում են ավելի մեծ շփման տարածք ջերմության ավելի լավ ցրման համար:
Շարժիչի յուղը սառեցնում է շարժիչը:
Բոլորը գիտեն, որ այն քսում է: Այն նաև մաքրում է, կանխում կոռոզիայից և սառեցնում է: Եվ շատերը չեն մտածում այս մասին: Բայց յուղը ցանկացած շարժիչի հովացման շատ կարևոր մասն է, հատկապես օդով հովացվող շարժիչի դեպքում:
Արդյո՞ք յուղով սառեցված շարժիչներն ավելի լավն են:
Յուղով հովացվող շարժիչները հագեցած են հովացման լրացուցիչ մեխանիզմով և միանշանակ ավելի լավն են, քան օդով սառեցված տարբերակները ՝ ուղևորային հեծանիվների համար: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ դրանք հարմար չեն բարձր կատարողականության համար: Լավագույն տարբերակը մրցարշավային և կեղտոտ հեծանիվների համար, որոնք պահանջում են բարձր արդյունավետություն և արագություն, հեղուկով հովացվող շարժիչներն են:
How oil circulates around an engine when started
