993-ը դասական օդով հովացվող Porsche 911 բանաձևի վերջնական էվոլյուցիան էր: … 1995 թվականին Porsche 993 911 Carrera-ն եկավ 3,6 լիտր ծավալով օդով հովացվող հարթ վեց շարժիչով, որը գնահատվում էր 272 ձիաուժ և 243 lb-ft, հաղորդում է PCA-ն: 1996-ին այն արդիականացվեց մինչև 285 ձիաուժ և 251 ֆունտ-ոտք։
Porsche 993-ը օդով սառեցվում է:
Սա Porsche 911-ն է իր 993 սերնդի, վերջինն է օդով հովացվող 911s-ից (եթե դուք հետաքրքրասեր անորակ կրող եք) և արտադրվել է 1994-ից 1998 թվականներին: Turbo տարբերակը ներկայացվել է 1995 թվականին, և դա մեծ խնդիր էր. սա առաջին լիաքարշակ 911 Turbo-ն էր:
Ե՞րբ է եղել վերջին օդով սառեցված Porsche-ը:
Այնուամենայնիվ, իրական պատճառը, որ Porsche-ի իսկական էնտուզիաստները դեռ սիրում են 993-ը, այն փաստն է, որ այս մոդելը, որը արտադրվել է 1993-ից մինչև 1998, վերջին 911-ն էր՝ օդով սառեցված: հարթ շարժիչ. Հինգ տասնամյակ շարունակ 911-ը եղել է Porsche ապրանքանիշի կենտրոնական մասը:
Ո՞ր Պորշերն են օդով սառեցվում։
Վերջին ճանապարհային Porsche մեքենան, որը եկել է օդով սառեցվող շարժիչով, 993 սերնդի Porsche 911-ն էր: 993-ի flat-6-ն արտադրել է ավելի քան 400 ձիաուժ որոշ տարբերակներում և մնում է ամենահզոր օդով հովացվող շարժիչներից մեկը, որը երբևէ տեղադրվել է արտադրության մեքենայի վրա:
Պորշե 993-ը լավ ներդրում է:
Եվ երբ գները սկսում են աճել, շատ փորձագետներ այժմ դրանք համարում են լավ ներդրումներ: Porsche 993-ը, ամենայն հավանականությամբ, լավ ներդրում կլինի Porsche 993 գնելը շատ ավելի թանկ առաջարկ է, քան նրա իրավահաջորդների՝ 996-ը և 997-ը գնելը, և ձեզ հարկավոր կլինի մոտ 30 ֆունտ ստեռլինգ բյուջե:, 000 անգամ աշխատանքի կարիք ունեցող կաբրիոլետի համար։
