Տիտանիկը կառուցվել է 1911-ից 1912 թվականներին: Նա կառուցվել է հազարավոր մեկ դյույմ հաստությամբ մեղմ պողպատե թիթեղներից և երկու միլիոն պողպատից և դարբնոցից գամներից և հագեցած է նորագույն տեխնոլոգիայով:.
Արդյո՞ք գամերը խափանվեցին Տիտանիկի վրա:
Երբ Տիտանիկը բախվեց այսբերգին, թևի պողպատը և կռած երկաթե գամերը խափանվեցին, արեք «փխրուն կոտրվածք»: … Կեղևի պողպատի այս փխրուն կոտրվածքը հավանաբար այն է, ինչ աղետից փրկվածներն այնուհետև նկարագրեցին որպես բարձր աղմուկ, որը նման էր ճենապակի կոտրմանը::
Տիտանիկի որևէ մաս եռակցվե՞լ է:
Տիտանիկը կառուցվել է 1911-ից 1912 թվականներին: Նա կառուցվել է հազարավոր մեկ դյույմ հաստությամբ փափուկ պողպատե թիթեղներից և երկու միլիոն պողպատից և կռած երկաթից գամներից:21st դարում, նավի թիթեղները եռակցվում են օքսիացետիլենային ջահերի միջոցով, սակայն այս տեխնոլոգիան հասանելի չէր Տիտանիկի ժամանակ:
Նավերը եռակցվա՞ծ են, թե՞ գամված:
Աշխատուժը, որը հմուտ է գամման մեջ, գոյություն ունի միայն ինքնաթիռների արտադրության ոլորտում: Ռազմածովային ինժեներները դեռևս վիճարկում են նավերի կորպուսի և տախտակամածների միջև կապերի հարաբերական ուժը, որտեղ գամերը կարող էին ավելի ամուր և գերազանց լինել եռակցման համար: Ժամանակակից անոթների մեծ մասը արտադրվում է բացառապես եռակցված պողպատից
Ինչու՞ Տիտանիկը խորտակեց մետալուրգիան:
Տիտանիկի բեկորների կորպուսից վերցված պողպատի մետալուրգիական վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ այն ունի բարձր ճկուն-փխրուն անցումային ջերմաստիճան, ինչը այն դարձնում է ոչ պիտանի ցածր ջերմաստիճաններում սպասարկման համար; բախման պահին ծովի ջրի ջերմաստիճանը եղել է -2°C։
