Ծկաձև լիսեռի անկյունագծային հորատման միջոցով շարունակական յուղը սնվում է մեծ վերջավորության առանցքակալներին հիմնական առանցքակալների երեսպատման ակոսներից: Այս հորատումները անցնում են հիմնական կրող մատյանից մինչև մեծ ծայրի ծնկաձողերը (նկ. 11.10) ծնկաձև լիսեռի ցանցի միջով:
Որտե՞ղ է նավթը մտնում ծնկաձև լիսեռի մեջ:
Պոմպը յուղն ուղարկում է մինչև ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալները (ներքևի մեջտեղում), որը գծային էներգիան վերածում է պտտման էներգիայի: Այնտեղից յուղը շարժվում է ծնկաձև լիսեռում փորված յուղի անցքերի միջով մինչև ձողերի առանցքակալները, այնուհետև նավթագծով դեպի մխոցի գլուխը (վերևի մեջտեղում):
Ինչպե՞ս է ծնկաձև լիսեռը յուղվում:
Հիմնական առանցքակալներից նավթը սնուցման անցքերով անցնում է ծնկաձողային լիսեռի հորատված անցուղիներով և դեպի միացնող գավազանի մեծ ծայրերի առանցքակալները: Մխոցների պատերը և մխոցային առանցքակալները յուղվում են յուղով ցրված պտտվող ծնկաձև լիսեռով:
Որո՞նք են ծնկաձև լիսեռի մասերը:
Ծնկաձև լիսեռի մասեր
- Crankpin.
- Հիմնական ամսագրեր.
- Crank web.
- Հակակշիռներ.
- Հրուստ լվացող մեքենաներ.
- Յուղի միջանցք և յուղակնիքներ.
- ճանիվ ամրացնող եզր։
Որո՞նք են յուղի պոմպի խափանման նշանները:
Վատ յուղի պոմպի ընդհանուր ախտանշանները
- Յուղի ցածր ճնշում.
- Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում.
- Հիդրավլիկ բարձրացնողի աղմուկ.
- Աղմուկ Valve-Train համակարգից:
- Աղմուկ նավթի պոմպի մոտ։
- Դադարեցնել մեքենա վարելը։
- Ստուգեք յուղի ճնշման չափման միավորը շարժիչի վրա:
- Ստուգեք շարժիչի յուղի պորտի ճնշումը չափիչի միջոցով:
