Մեքենաների մեծ մասն աշխատում է 4 կամ 6 մխոցային շարժիչով, մինչդեռ բեռնատարների մեծ մասն ունեն 6 կամ 8 մխոց: Որքան շատ բալոններ են շարժիչում, այնքան ավելի շատ այրում է տեղի ունենում, ինչը ավելի շատ շարժում է առաջացնում ծնկաձև լիսեռը պտտելու համար և ուժ՝ մեքենան շարժելու համար:
Քանի՞ բալոն կարող է ունենալ շարժիչը:
Մեքենաների և ամենագնաց շարժիչների մեծ մասն ունեն չորս, վեց կամ ութ բալոն: Ընդհանուր առմամբ, ավելի շատ բալոններով շարժիչը արտադրում է ավելի շատ հզորություն, մինչդեռ ավելի քիչ բալոններով շարժիչը ավելի լավ վառելիքի խնայողություն է ստանում:
Կա՞ 7 մխոցանի շարժիչ:
Հայտնի է, որ արտադրվում է միայն մեկ ուղիղ յոթ շարժիչ ցամաքային շարժիչի համար՝ AGCO Sisu 7 մխոցանի դիզելային շարժիչը: Շարժիչի այս կոնֆիգուրացիան ընտրվել է չափի, մասերի ընդհանուրության և հզորության տիրույթի խնդիրների պատճառով:
Ինչ է կոչվում 4 մխոցանի շարժիչը:
A V4 շարժիչ-ը չորս մխոցային մխոցային շարժիչ է, որտեղ բալոնները կիսում են ընդհանուր ծնկաձև լիսեռը և դասավորված են V կոնֆիգուրացիայի մեջ: V4 շարժիչն ավելի քիչ տարածված է՝ համեմատած ուղիղ չորս շարժիչների հետ: Այնուամենայնիվ, V4 շարժիչները օգտագործվել են ավտոմեքենաների, մոտոցիկլետների և այլ ծրագրերում:
i4 A 4 մխոցա՞ն է:
Չխոսելով շատ տեխնիկական մասին, 4 մխոցանի շարժիչը կամ i4-ն այն է, ինչ սովորաբար կարող եք գտնել Toyota Corolla-ի նման սեդան մեքենաներում: Սա նշանակում է, որ ձեր շարժիչն ունի բոլոր բալոնները տեղադրված ուղիղ գծի վրա և մեկ ծնկաձև լիսեռ, որը թույլ է տալիս կոմպակտ շարժիչ և մեքենա: Այն երբեմն կոչվում է L4 (երկայնական 4):
