Տրանսպոնդերի ստեղներով խաղը բոլորովին այլ է: Նախ, այս բանալիները նախագծված են էլեկտրական բաղադրիչներով, ինչպիսիք են սխեմաները և մարտկոցը, ինչը ներածականորեն ստիպում է նրանց փականագործի համար ավելի թանկ արժենալ որպես պահեստում Յուրաքանչյուր սխալ կարող է արժենալ մի քանի տասնյակ անգամ ավելի, քան ստանդարտ մետաղական դատարկի վրա։
Ինչու են մեքենայի էլեկտրոնային բանալիներն այդքան թանկ:
Ինչպես ասացինք, մեքենայի ֆիզիկական բանալիներն ու հեռակառավարման վահանակները մանրանկարչական էլեկտրոնային սարքեր են: Որպես այդպիսին, բանալու ներսում կա միացում, ինչպես նաև մարտկոց, որը սնուցում է բանալու գործառույթները: Հետևաբար, իրական փոխարինող բանալին կարող է բավականին թանկ լինելինքնուրույն:
Կարո՞ղ է փականագործը հաղորդիչ բանալի պատրաստել:
Եթե անհրաժեշտ է փոխարինող հաղորդիչ ստեղներ, դրանք սովորաբար կարող են պատրաստել տրանսպորտային միջոցների վաճառողի կամ փականագործի կողմից: Դիլերները սովորաբար գանձում են մոտ 300% շահույթի մարժա, մինչդեռ փականագործները սովորաբար կարող են կտրել և ծրագրավորել բանալին 50% ավելի քիչ, քան դիլերային գրասենյակը:
Ինչո՞ւ են ստեղնաշարերն այդքան թանկ:
Եվրոպական մեքենաների և ամենագնացների առանցքային բլոկները, որպես կանոն, ամենաթանկն են՝ շնորհիվ գողությունը կանխելու համար նրանց բարդ շարժական կոդերի գաղտնագրման: Վերևում ցուցադրված է օրիգինալ Honda բանալի: Չկտրված, հետշուկայի փոխարինման բանալին չունի Honda ապրանքանիշը:
Ինչու՞ են չիպային բանալիներն այդքան թանկ արժեն:
Տրանսպոնդերի ստեղներով խաղը բոլորովին այլ է: Նախ, այս բանալիները նախագծված են էլեկտրական բաղադրիչներով, ինչպիսիք են սխեմաները և մարտկոցը, ինչը ներածականորեն ստիպում է նրանց արժենալ ավելի թանկ, որպեսզի փականագործը պահի որպես պահեստ Յուրաքանչյուր սխալ կարող է արժենալ մի քանի տասնյակ անգամ ավելի, քան ստանդարտ մետաղական դատարկի վրա։
