Շատ հաճախ առջևի քարշակով մեքենաները ավելի լավ են անցնում բենզինի վազքը, քանի որ շարժիչի քաշն ավելի քիչ է, քան հետևի անիվի մեքենան: FWD մեքենաները նույնպես ավելի լավ քարշակ են ստանում, քանի որ շարժիչի և փոխանցման տուփի քաշը գտնվում է առջևի անիվների վրա: … Առջևի քարշակ մեքենաները կարող են նաև ունենալ լիաքարշակ:
Ինչու է RWD-ն ավելի լավ, քան FWD-ն մրցարշավի համար:
Մինչ FWD մեքենան ունի շարժիչի և փոխանցման տուփի քաշի մեծ մասը (փոխանցման տուփը և առանցքի հավաքումը մեկ միավոր են FWD մեքենայի մեջ) առջևի անիվների վրա, RWD մեքենան տարածում է քաշը. դրա շարժիչը ավելի հավասարաչափ առջևից հետևիԱհա թե ինչու սպորտային մեքենաների մեծ մասը և գրեթե բոլոր մրցարշավային մեքենաները RWD են:
Ինչու են մարդիկ գերադասում RWD-ն FWD-ից:
Հետևի քարշակ մեքենաներն ավելի հավասարակշռված են և ունեն հզորության և ղեկի տարանջատում, ինչը վերացնում է առջևի շարժիչի հետ կապված խնդիրները: Նաև շատ էնտուզիաստներ պնդում են, որ արագացումը բարելավվել է՝ քաշի փոփոխության պատճառով կանգառից և պտույտներից արագացնելիս:
FWD-ն ավելի զվարճալի է, քան RWD-ն:
ԱՅՍ առասպելի ՊԱՏԱՍԽԱՆԸ, ամեն ինչ կախված է զվարճանքի ձեր սահմանումից: Եթե դա նշանակում է մեքենան հավասարակշռել շնչափողի միջոցով մի անկյունում, որը գտնվում է բռնման և սայթաքման եզրին, կամ եթե դա ենթադրում է դրիֆտ, ապա, այո, հետևի մեքենան, հավանաբար, ավելի «զվարճալի» կլինի: Բայց իրականում միֆ է, որ առջևի քարշակով մեքենաները չեն կարող զվարճալի լինել
Կարո՞ղ է FWD-ն հաղթել RWD-ին:
Այո, դուք իրականում չեք կարող վարել առջևի շարժիչով մեքենա կամ հաղթել RWD մեքենան ուղիղ սպրինտում: Բայց կատարողականի փոխզիջումը պայմանավորված է գնով, ինչպես դիլերային, այնպես էլ դրանից դուրս: Ինչպես կյանքում որևէ բան, այնպես էլ առջևի անիվի շարժիչը այն է, ինչ դուք ստեղծում եք դրանից:… FWD մեքենաները հակված են ցածր ղեկին, RWD-ն հակված է գերազանցելու:
