Արտաքին շարժիչը նավակների շարժիչ համակարգ է, որը բաղկացած է ինքնամփոփ միավորից, որը ներառում է շարժիչը, փոխանցումատուփը և պտուտակը կամ ռեակտիվ շարժիչը, որը նախատեսված է երեսպատման արտաքին մասում ամրացնելու համար: Դրանք փոքր ջրային նավերի շարժման ամենատարածված շարժիչային մեթոդն են:
Որո՞նք են արտաքին շարժիչի մասերը:
Արտաքին շարժիչները բաղկացած են երեք հիմնական բաժիններից: Դրանք ներառում են. Վերև (արտաքին գլխիկ) Միջին հատված:
Արտաքին ստորին միավորը նստած է ջրի տակ և պարունակում է տարբեր բաղադրիչներ, այդ թվում՝
- Shift մեխանիզմներ.
- Driveshaft.
- Propshaft.
- Փոխանցումների հավաքածու.
- Clutch dog.
- առանցքակալներ.
- կնիքներ և շեղբեր.
Ի՞նչ է նշում արտաքին շարժիչների վրա:
«Հիշեք, որ թվերը կարող են տարբեր լինել, բայց նավակների վաճառքի տիպիկ նշումը գուցե 30 տոկոս է: Այնուամենայնիվ, ամբողջովին մի նսեմացրեք նրան: Շատ գնահատականներ կան, որ դիլերային վերադիր ծախսերը կազմում են մոտ 18-ից 22 տոկոս:
Ո՞րն է շահույթի մարժան նավակների վրա:
Բազմաթիվ էժան գներով նոր նավակների դիլերների մարժան են միայն 10%-ից մինչև 15%, այդ իսկ պատճառով նրանք MSRP-ից կթռչեն ընդամենը հարյուր կամ ավելի: դոլար, ոչ թե հազարավոր: Հարյուր հազարավոր դոլար արժողությամբ խոշոր նավակները կարող են նաև ունենալ միայն 15% մարժա, քանի որ գինը շատ բարձր է:
Ինչպե՞ս կարող եք որոշել, որ նավակի շարժիչը 2 կամ 4 հարված է:
Ահա մի քանի հեշտ եղանակ՝ պարզելու, թե ձեր շարժիչը երկցիկլանի է, թե չորս ցիկլով:
- Նայեք վառելիքի գլխարկին: …
- Փնտրեք սարքավորումները պիտակավորող կպչուն պիտակներ (օրինակ՝ «Չորս ցիկլ» կամ «Վառելիքի խառնում չկա»):
- Փնտրեք շարժիչի յուղի լցոնման գլխարկ: …
- Օպերատորի ձեռնարկը պարունակում է տեղեկատվություն շարժիչի վառելիքի և յուղի մասին:
