Արգելակման ռոտորները արգելակման գործընթացում դիմանում են մեծ ջերմության և պետք է արագ ցրեն այդ ջերմությունը, որպեսզի արգելակային բարձիկները կարողանան նորից սեղմվել: Ջերմության այս զանգվածի պատճառով արգելակային ռոտորների մակերեսը ժամանակի ընթացքում կարող է անհավասար դառնալ, որը հաճախ կոչվում է ոլորում:
Ինչպե՞ս կարող եմ կանգնեցնել իմ ռոտորների շեղումը:
Պրոֆեսիոնալ խորհուրդներ՝ խեղաթյուրված արգելակային ռոտորներից խուսափելու համար
Թարմացրեք խաչաձև փորված ռոտորները կամ խաչաձև փորված և փորված ռոտորները՝ արգելակային ռոտորների խեղաթյուրումը կանխելու համար: Խաչաձև փորված ռոտորները և խաչաձև փորված և փորված ռոտորները կապահովեն ավելի լավ ջերմային օդափոխություն:
Ինչու՞ են իմ ռոտորները շարունակում վատանալ:
ռոտորները վատանում են գերտաքացումից , որը պայմանավորված է բազմաթիվ գործոններով: հետևի կոշիկները կամ բարձիկները հարմարեցված չեն: այս ամենն ինքնին կարող է առաջացնել ձեր խնդիրը: միգուցե մեկ այլ խանութ՝ սուր արգելակով տղայով կարող է օգնել ձեզ:
Կարո՞ղ է ճեղքված ռոտորն ինքն իրեն ամրացնել:
Կարո՞ղ եք շտկել ճեղքված արգելակային ռոտորները: Կախված նրանից, թե ձեր ռոտորները որքան ծռված են, մեխանիկը կարող է դրանք ուղղել Արգելակի ռոտորների «ամրագրման» գործընթացը կոչվում է պտտում կամ վերամշակում: Արգելակի ռոտորի մակերևույթի վերականգնումը ներառում է ծալքավոր մետաղը քերելով՝ հարթ մակերես ստանալու համար:
Վատ է, եթե իմ ռոտորները ծալված են:
շեղված ռոտորներով մեքենա վարելը անվտանգ չէ, իսկ արգելակային ռոտորները ի վերջո կարող են ճաքել կամ կոտրվել՝ մեքենան թողնելով արգելակման հզորության ծայրահեղ կորստի: երբ արգելակային ռոտորները շեղվում են, ղեկը ետ ու առաջ շարժող ուժը կարող է կատաղի լինել, և բավական է ղեկի կառավարումը կորցնելու համար:
